Antarjub - Base Jubany - Antártida

Monitoreo del derretimiento del Glaciar

2009-03-16T16:50:00.000-07:00

Otra de las tareas que debiamos realizar en la base fué la instalacióny monitoreo de una estación de mediciones hidrométricas en campo.
El proyecto español denominado GLACKMA (Glaciares, Criokarst y medio ambiente) está a cargo del Prof. Adolfo Eraso y la Prof. Carmen Dominguez, y pretende aportar datos efectivos sobre el calentamiento global utilizando como sensor natural el derretimiento de los glaciares tanto del círculo polar Artico como del Antártico.Este Proyecto comenzó en el año 2001, y desde el año 2007 año polar internacional que Argentina a travez el IAA (instituto Antartico Argentino) se uniò al proyecto con la instalación de la nombrada estación española de monitoreo en cercanias de la Base Jubany.

Prof. Adolfo Eraso, a cargo del proyecto GLACKMA

Chorrillo en el que se toman las mediciones

Mediante una sonda hidrométrica de 6 canales con sensores de alta resoluciòn que toma registros cada una hora de variables como temperatura, nivel, potencial Redox, conductividad, Turbidez y PH es que se van tomando registros de la descarga de agua en que deviene el glaciar.Los datos se van cargando en la memoria del instrumento para luego ser bajados a la PC y enviados a España

Configurando el equipo, para que comience la medicion autónoma

Instalando los sensores sobre el arroyo

La sonda que es el corazón de la estaciòn, solo se utiliza en epoca de verano, que es cuando se puede trabajar sobre la descarga de los glaciares, sobre chorrillos.La medición se realiza de manera autónoma una vez preparada, calibrada y programada en el laboratorio, solo resta la parte mas difícil que es de unabuena instalación.En nuestro caso el chorrillo (arroyo) testigo se encuentraa unos 5 km del laboratorio, por lo cual no era una tarea simple a la horade llevar todo el equipamiento y mas aún al levantar los datos en campo, cuandola temperatura estaba baja con la notebook a la intemperie.

Los frágiles sensores de la sonda en primer plano

El llevar un buen y periódico monitoreo del equipamiento en campo no es tareafacil ya que hay una distancia considerable hasta el laboratorio, y a vecesel mal clima no lo permite, como ejemlo ha ocurrido una inusual baja de temperatura mucho antes de lo previsto para la época y a causa de esto la parte superior del chorillo quedó congelada con lo cual no solo se perdieron varias horas de datos sino que tambien estuvo en peligro el costoso instrumental científico del proyecto, pero por suerte luego de la desinstalación de los sensores y posterior prueba ya a salvo y en le templada temperatura del laboratorio nos aseguramos del buen funcionamiento de todos los canales del instrumento.

En desuso, los sensores deben protegerse del ambiente atmosférico.

A nuestro regreso tomamos unas fotos del paisaje cercano

Ya que bien seguimos sobre el tema de la entrada, El glaciar,

sólo que estos escombros de hielo nunca llegaran a ser medidos

al menos en este proyecto...

Arnold encontró un buen diván, solo que estaba un poco frio...

y faltaba el psico!

Con Diego Archubi que nos ayudo en la instalación

Recepción del TWIN OTTER

2009-02-12T12:55:00.000-08:00

Nuestro querido planeador bimotor TWIN OTTER se merece una entrada ya desde hace un tiempo, no sólo por el cariño que le tenemos por su simpática forma y la satisfacción que nos da cuando llega con encomiendas personales que nos envían nuestros seres queridos desde el continente, sino también por el trabajo de equipo entre bases argentinas que se requiere para que el anevizaje sea exitoso con este avión de mas de medio siglo desde su primer diseño!

Twin Otter DHC-6 de la Fuerza Aérea Argentina

El lugar que posteo en ésta entrada es el mismo que la entrada "visita al glaciar" que fue hecha en pleno verano,y es cuando el glaciar está "lavado", en cambio en ésta entrada las fotos fueron tomadas en Invierno.El adjetivo de "lavado" se le da al glaciar cuando se puede ver el hielo vivo digamos, libre de nieve y se da entre Enero y Febrero, que no siempre es igual.
En las fotos se puede apreciar como cambia el paisaje cuando la isla se cubre de hielo y nieve.

La caleta congelada desde el glaciar y la pista de nieve arada

Cuando la estación meteorológica Jubany recibe el comunicado proveniente desde la base Marambio para la recepción del vuelo procedente de ésta ultima, en Jubany se comienza con todo el operativo de recepción.
Luego de toda la logística para trasladar el LOGAN (vehículo de oruga doble cabina) en la casa principal y cargar los viveres necesarios para la travesía, se emprende la subida hacia el glaciar, siempre con un observador meteorológico a bordo y un mecánico, como mínimo.

Ni bien comienza la marcha, casi simultáneamente también lo hacen los mates del "meteo" Osvaldo Granados (Coyote) entre risas y algún que otro parate al conductor del Logan en el camino por alguna ocasionalbuena toma fotográfica

El LOGAN en pleno viaje y desde su interior el cerro tres hermanos

Llegamos a la pista de anevizaje después de marchar 40 min, allí estan los elementos de señalización para la pista, se mide la nieve y de inmediato a la orden del meteo comenzamos a colocarlos, la manga, los banderines que marcaran la trayectoria longitudinal a seguir por el avión, las veletas, y demás señalizadores con el fin de dar una buena visual al piloto.Mienras tanto el conductor del Logan coloca una especie de rastrillo pesado de aprox 3 mts de ancho enganchado en el trineo y comienza con el " arado" de la nieve, con el vehículo de oruga que se hace con el fin de optimizar el estado de la pista para que el anevizaje sea lo mas suave posible. Una vez terminado esto que tambien lleva otros 40 minutos mas, dependiendo del estado de la nieve bastara con 1,2,o hasta 3 pasadas.
Mas de una vez ha pasado que el viento varia mucho su dirección y el Logan debe hacer de nuevo toodo el trabajo de arar la nieve, ya sobre la nueva dirección paralela al viento, y cambiar tooda la señalizacion... a ultimo momento.

También se usan las motos de nieve para agilizar el trabajo de la señalización.
Derecha. La pista señalizada, y en primer plano la veleta que indica dirección e
intensidad del viento.

Ahora ya queda todo en manos del oservador quien en todo momento se comunica con la estación meteorológica de la Base por medio de equipos de radio para mantener informado al piloto.

Aqui se aprecia la huella que dejan los patines del avión cuando
aneviza, estos se retraen para aterrizar.

Comunicación con la base y/o el piloto del Twin

Quince minutos antes del anevizaje se le informa, visibilidad, cobertura, composición,y altura de nubes, temperatura, humedad, punto de rocío, dirección e intensidad del viento, profundidad que como mínimo debe tener 10 cm de nieve por reglamentación de la OACI (Organización de Aviación CIvil Internacional). También el estado de la nieve en pista mas la direcciòn en que fué preparada,este dato se ha implementado este año como información adicional para mejor información del piloto, dar la ubicación ya que ésta última puede variar, y ademas agiliza el tiempo de visualización dependiendo en primera instancia de la dirección del viento nos cuenta el Subof.Ppal. Escobar a cargo del operativo.

En pleno traspaso de carga.

El pilot aprovecha para revisar los patines.

Cuando el Twin llega a la isla, primero hace un sobrevuelo de reconocimiento y despues si, recién encara la pista para anevizar.

Una vez en "nieve firme" los pilotos nunca permanecen mas de lo necesario para la descarga de los bultos, por cuestiones de seguridad para el vuelo.
Todos participamos de la descarga, para agilizar, todo a la caja del Logan y de nuevo cuesta abajo hacia la Base, muchos de nosotros anciosos por abrir nuestras encomiendas sobre todo en epoca cercana a la navidad por supuesto!...por papa noel!

Depegando...

Sentido lectura.El LOGAN arando la nieve.La pista recién arada.El sistema dual de
aterrizaje/anevizaje en primer plano y se fué...!

Dia Mamífero

2009-02-10T11:59:00.000-08:00

Como todas las personas que tenemos el privilegio de conocer la Base, queríamos conocer la fauna de la isla, y vimos mucho mas que eso...Tanto las pinguineras como los harenes de Elefantes Marinos se encuentran en las denominadas zonas ZAEP, acrónimo de Zona Antártica Especialmente Protegida por lo cual no es posible visitarlos sin autorización de los científicos
especializados en mamíferos, sobre todo por la precaución y normativas de carácter ecológico internacional que rigen estas zonas.
Así, hablamos con los biólogos y pudimos acompañarlos en su jornada de trabajo.Los científicos de Mamíferos estudian el comportamiento social, alimentación, entre otros estudios de los elefantes marinos.

Gabi y el Negro camino al Refugio

Nos cargamos las mochilas con algunos víveres para el dia y ayudábamosa transportar parte de los instrumentos y herramientas para el trabajo de campoque Nacho y el Negro realizarían. Luego de una caminata de 7 Km sobre piedra, permafrost, y nieve llegamos al refugio "ELEFANTE", una edificacion muy humilde pero cálida y acogedora.
Después de unos mates salimos hacia el campo (trabajo fuera de laboratorio) esta vez ya en busca de los harenes.Una vez allí eligen una hembra, en gral.la que se encuentre en mejor posición para realizarle los estudios, y entonces comienza el trabajo para apartarla del grupo, luego sedarlo y extraerle sangrepara refrigerarla; aunque en este sitio a la intemperie, la heladera es natural...y por ultimo el estudio culminará con el analisis en Bs.As.

Eligiendo a la "gorda" para tomar mediciones.

Preparando la jeringa para sedar al elefante.

Tambien una vez sedado el animal aprovechan para obtener la mayor cantidad de datos, el peso es uno de ellos, para lo cual montan una especie de tripode de unos 3 mts de altura y con la ayuda de arneses y un malacate realizan el pesaje de las "gordas" le llama Menuchi, uno de los Técnicos científicos.

Solo pesan a las hembras ya que por lo inaccesible del lugar solo es posible el transporte a pie de los equipos de pesaje de capacidad aproximada a una tonelada y un macho puede llegar hasta 5 toneladas!! de peso.

Separando a la seleccionada del resto del grupo.

En plenas "maniobras" de pesaje...

Este fue el peso de la pequeña hembrita...

Otro de los estudios que le realizan a estos mamiferos son los lavajes de estomago para poder analizar sus dietas.Dependiedo de los proyectos son variados los tipos de estudios, en anteriores campañas nos cuenta Nacho, se realizaron seguimientos por medio de transmisores colocados en el pelaje de los bichos, para conocer sus hábitos y las distancias que recorren. También en ocaciones han filmado la actividad social de los harenes y dentro de ello las disputas entre machos Alfa para dominar el haren, y donde a veces resulta en serias heridas en gral. para el perdedor de la lucha.

Observando al grupo

Preparando el Lavaje de estomago en elefante.

Dentro del mismo ambiente trabajan los cientificos del grupo de Aves estudiando el comportamiento de los pinguinos, en los distintos manchones, que son agrupaciones de pequeñas cantidades de pinguinos, de distintas especies, ya que practicamente conviven gran parte del año con los elefantes, lobos, y otras aves como los skuasy petreles.

Biólogos del grupo de Aves censando a pinguinos.

Tuvimos un fiel pero particular espectador durante varias horas.....

Sinceramente es ADMIRABLE la labor que los biólogos llevan a cabo en este lugar no solo por la dureza del clima, sino tambien por el empeño,voluntad, y profesionalidad con que tratan a los animales.

Mas adelante subiré una entrada sobre las pinguineras!!!

Gracias A los biólogos de Mamiferos

Ignacio Gould, Jorge Menucci
(Nacho y el Negro)

Cueva Glaciar

2009-01-12T17:54:00.000-08:00

Un Domingo se dieron las condiciones del clima, concretamente había buen pronóstico de viento (fundamental para la navegación marina) y el Jefe de base organizó una salida para visitar la cueva de hielo, al otro lado de la caleta, luego del almuerzo nos encontramos en el pañol de buceo, para recibir las instrucciones que según las normas de navegación debemos conocer todos quienes subiríamos a los botes.El minicurso de medidas a adoptar en caso de emergencia, que nos dictó el especialista en buceo y conductor de embarcaciones, Daniel Maione, resultó muy interesante desde un punto de vista práctico, llegado el caso de tener que aplicarse.

Cueva en el glaciar lado norte

Vista de la base desde el margen oeste de la caleta

Luego de casi una hora, comenzamos con la preparación de los equipos antiexposición, que son esos enormes trajes naranjas enterizos, conlas botas formando una sola pieza y aunque al menos a mi me costaba creer con cierre impermeable!!! Sip no le entra agua por el cierre.son esas cosas que para la otros por ahí es algo comun, les aseguro k para mi no es el caso...seguiimos aprendiendo cosas..

Una de las dos embarcaciones con la pared de hielo de fondo

Una vez que estuvimos todos con el traje bien colocado y la ropa recomendada, los guantes de neoprene y nuestras camaras listas, bajamos hacia los botes que por cierto llevó otra hora larga de preparación para las personas encargadas de realizar este trabajo!Ah olvidaba decir que previo a subir parte del minicurso incluía tener que probarse el traje y meterse al mar con el puesto, para tener una idea de como se comporta el cuerpo y nuestra flotabilidad con ese llamativo traje... de mas esta decir que fue muy gracioso ver como al tratar de flotar tipo plancha y luego querer darse vuelta, costaba muchísimo, y viceversa tambien!una vez adoptada una posición comenzando de parado, cuesta mucho cambiarla por la fotabilidad propia del traje.

Aprovechando la pose para otro fotógrafo...

Parece la típica autofoto pero no lo es! la base de fondo.

Se puede ver al arqueo del glaciar sobre la cueva por efecto gravitatorio.

Ya embarcados comenzamos a entrar hacia la caleta, el viento comenzó a soplar un poco mas fuerte y la sensación alcanzaba tranquilamente los -16 grados, fué una de mis primeras experiencias de sentir el verdadero frío marino, se moja el neoprene y se pierde la sensibilidad, en cuestion de minutos...luego de unos 20 minutos de navegación llegamos a la costa opuesta a la base, buscamos un buen lugar, amarramos los botes, y nos dirijimos hacia el puente que es obviamente una especie de puente natural que se forma por la misma erosión de las olas del mar que rompen contra el glaciar.

Es como un acantilado pero completamente compuesto de hielo!!

La cueva natural que forma la erosión de las olas del mar .

La sensación que experimenta la vista ante un espectáculo de tamaña magnitud es indescriptible, se ve ese coloso helado de entre 30 60 mts de altura, y que hasta parece tener vida cuando se escuchan pequeños crujidos, por lo cual los experimentados antárticos, nos indicaban que no nos acercaramos a mas de 20 o 15 mts de su base..Asi que como bien dije es casi indescriptible, mejor miren las fotos!!! :)

Cuando el mar esta calmo el agua toma un color turquesa,

dando un contraste inigualable con el hielo.

Finalmente y volviendo la clásica foto de la base, esta vez ya

con algunas olas sobre el mar.

Fotito de concurso ehhh!

Ascenso al cerro

2008-12-18T13:57:00.000-08:00

Con la invitación del JB de la campaña anterior, tuvimos la suerte de poder ascender el emblemático cerro Tres hermanos.Según los antárticos no requería de mayor ezfuerzo, así, un soleado Domingo (al menos cuando comenzamos el ascenso) llenamos con agua unas botellas y tomamos rumbo hacia el cerro junto al Mayor Morales, el arqui Huguito, Arnold, Diego y Foquito.

Desde la cima del cerro es muy amplia la vista que se puede obtener, mas aún
en un dia soleado, al fondo ya se ve el comienzo del tormentoso mar de Drake.

Morales, Arnold (mano en alto), Hugo (de amarillo), un servidor, Foquito y
parado Diego.

El descenso requiere de mas atención ya que el acarreo del cerro tiene
una pendiente importante, digamos que mas de 50 grados seguro...

Arnold en acciòn bajando la parte del balcón (nada fácil por cierto)

La típica foto con la virgen, ademas para constatar que hicimos cumbre...

La caleta, base, glaciar y cerro Yamana a pleno!! Esta
buena toma fue seleccionada para el Google Earth!!

Sobre el tercero de los tres hermanos... de fondo la isla Nelson

El descenso es casi imposible hacerlo a paso normal, como conté antes por
el angulo de la pendiente... luego de casi 3 horas de caminata volvemos hacia la
base...

Un buen descanso una vez que estuvimos arriba nos vino bien, para reponer energias

Estación Meteorológica Jubany

2008-12-10T14:20:00.000-08:00

La base Jubany cuenta con una Estación Meteorológica, que es operada por personal pertenciente al SMN (Servicio Meteorológico Nacional) que es quien administra este tipo de estaciones en todo el país.Los dos Observadores Meteorológicos de la estación, Edgardo J. Escobar y Rodolfo O. Granados realizan turnos alternados de 12 hs diarias.Con el objetivo de asistir y actualizar la base de datos del SMN a nivel nacional y éste a su vez actualizar la red meteorológica a nivel mundial.Para ello, elaboran datos sinópticos, esto consiste en obtener mediciones de superficie, como ser temperatura ambiente, humedad relativa y presión

atmosférica entre otros datos.

Los observadores meteorólogicos Edgardo J. Escobar y Rodolfo Granados

Vista del parque de mediciones meteorólogicas

Vista de la oficina donde procesan los datos obtenidos

El instrumental de intemperie, termómetros, veleta,

heliófano y pluviómetro.(sentido lectura)

Luego los datos obtenidos son enviados a la base Antártica Marambio, cabecera meteorológica de las bases Antárticas Argentinas, para que luego sus pronosticadores elaboren el conocido pronóstico del clima, información fundamental para "el cruce" del Hércules C-130 desde Río Gallegos, o Usuhahia hacia el continente blanco. La frecuencia del envío de los datos es horaria cuando los vuelos así lo requieren.

Siempre con el mayor foco puesto en la Meteorología Aeronautica, nos cuenta Pili (Edgardo), también confeccionan informes del tipo METAR que son mensajes de información específica de vuelo y el SPECI, mensajes de información por mejoramiento o desmejoramiento de las condiciones climáticas.

Anemómetro marcando casi 80 nudos! de viento, algo asi como 150 Km/h

siguiendo las fotos en sentido de lectura, tenemos un barómetro, para

medir Presión Atmosférica.

Otro Barómetro pero de tambor tambien conforma el instrumental de

interior, y las tablas de interpretacion de heliofania, a la derecha.

También en la estación se realizan mediciones meteorológicas para su uso local como por ejemplo el buceo con fines científicos.

También los días Martes y Jueves realizan mediciones del estado del mar con sus correspondientes informes: porcentaje de congelamiento, tipo de hielos y cantidad, distribución, etc.Esta información tambien se obtiene para crear bases de datos para luego realizar estadísticas, y/o complementar los datos de estudios cientificos en Ciencias del mar.

Distintos aspectos del mar con escombros de hielo.

Una de las utilidades locales de los datos del mar es para

trabajar en navegación con actividades científicas de buceo.

En esta foto se puede apreciar lo cerrado que se encuentra la caleta

Potter en caso de un eventual ingreso de embarcaciones de gran porte

seria practicamente inposible, por el tamaño de los escombros.

Otra de las actividades que requieren un gran esfuerzo conjunto con la gente de la dotación de la base es la asistencia a la pista de anevizaje que existe sobre el glaciar Warzawa, siempre y cuando este último se encuentre en condiciones de operatividad.El avión Twin Otter realiza viajes entre las bases de Marambio, Jubany y Esperanza entre otras, la pista se encuentra a unos 5 km de la base y se requiere de un tiempo considerable para llegar, con los vehículos de oruga.

Vista del Avion Twin Otter sobre el Glaciar.

Procedimiento para la recepcion del avion Twin Otter

Cuando la estación meteorológica Jubany recibe el comunicado proveniente desde la base Marambio para la recepción del vuelo procedente de ésta ultima, en Jubany se comienza con todo el operativo de recepción. Primeramente se debe chequear el estado de la pista en el glaciar, una vez confirmado esto, se espera el horario de despegue del avion, y el personal de la base Jubany debe estar al menos 2 horas antes a fin de preparar la pista,e informar el estado del clima, esto es velocidad del viento, dirección, datos mas que importantes para el anevizaje tanto así como la visibilidad, y temperatura ambiente, punto de rocío, estado nuboso, y el estado de la nieve, junto a su profundidad, como mínimo debe haber 10 cm de nieve por reglamentación nacional de la OACI (Organizacion de Aviación CIvil Internacional).
Todos estos datos se le informan al piloto 20 minutos antes del anevizaje , tambien se ha implementado este año como dato adicional para mejor información del piloto, dar la ubicación de la pista ya que esta última es variable, dependiendo en primera instancia de la dirección del viento!!

Gracias PILI y COYOTE!! por la data proporcionada para poder postear esta entrada.

Richard

Visita al Glaciar

2008-12-02T14:04:00.000-08:00

Una de las primeras salidas que hicimos con el jefe de la
Dotación 2008 fue la subida a la lengua Sur del Glaciar
Warzawa, es una de la partes mas planas y de menor
altura.

Este es el límite del glaciar, casi siempre en estos lugares es donde
comienza la descarga del mismo, por ello es que se forman unos
lodales muy extensos.
En esta ladera el glaciar posee una altura de 210 mts s.n.m.
y se encuentra a unos 5 km de la base, que bien vale aclarar
puede llevar hasta 1 hora y media acceder, dependiendo del
suelo y éste a su vez del clima.

Panorámica de la ladera sur del Glaciar, de fondo el cerro
Tres Hermanos. Sobre la derecha se notan las huellas de los
cuatriciclos que usamos para acceder hasta allí.

Tuvimos un ligero retraso en la vuelta debido a una
empantanada con un cuatri, que malacate mediante
no nos llevo mas de 15 minutos "desenterrarlo".

La infaltable Mateada para sobrellevar los -22 de sensación

térmica que teniamos allí arriba.
La flota de cuatriciclos de la Base, que pisó hielo antártico

milenario por primera vez, ya que fueron traidos a la base

este año.

Aquí mismo o como máximo 100 o 200 mts mas hacia el norte,
sur, derecha o izquierda es donde aneviza el planeador Twin
Otter de nuestra Fuerza Aerea que proviene de Marambio,

abasteciéndonos viveres y algunas que otras encomiendas.

Siguiendo las indicaciones del experimentado jefe de base,
Fernando Isla, nos alejamos poco menos de lo recomendable
ya que hasta unos 100 mts de donde estábamos, ya el glaciar
deja de ser seguro por la posible existencia de grietas.
En la foto el Meteorólogo Granados y el Lic. Romero.

No podia faltar la parada intermedia antes de alcanzar la cima

del glaciar, aquí se puede ver que el hielo no esta limpio,

acarrea sedimentos del suelo, que en gral. fueron depositados allí

por el viento y/o ventizca.

El piso casi transparente.

Aquí se nota a pleno una ladera del glaciar, las lineas gruesas

son propias de la estructura del glaciar, y las mas finas y uniformes
han quedado de los ultimos viajes hechos con los vehículos de

oruga, y las motos de nieve debido a que possen en sus patines

una guia de vidia que impide que el patin derrape con facilidad.

Un colage de fotos que pueden interesar...

GPS - Desplazamiento Continental

2008-11-14T05:32:00.000-08:00

La distribución de la masas continentales que todos conocemos hoy día no fue la misma a lo largo de los distintos períodos de evolución de la tierra, segun la teoria de la deriva continental de Alfred Wegener.La misma formulaba que los continentes formaban una sola masa denominada PANGAEA, que luego se fragmentó en dos grandes masas, GONDWANA y LAURASIA al sur y al norte del actual ecuador respectivamente.Hace de esto aproximadamente 230 millones de años, para luego formar los continentes que todos conocemos.

Las antiguas Pangaea, Gondwana y Laurasia

Gráfico de la evolución de las masas continentales

A lo largo de la evolución, se produjo el desplazamiento mecanico horizontal para llegar a la forma continental de hoy día, sin embargo actualmente existen estudios geodesicos de alta aceptación dentro de la comunidad científica que demuestran la continuación de tal desplazamiento de los continentes, en este mismo momento y para tener una idea de esto, el contiente Antártico se encuentra experimentando un desplazamiento en sentido horario como acercandose hacia la punta sur del continente Africano, a escasos 10 mm por cada año, en promedio según registros científicos locales.

Gráfico continental actual

Red de seguimiento GPS (global positioning system) permanente en el
Atlántico sur, se denomina el proyecto para el cual monitoreamos los equipos
y que a su vez es coordinado desde Bs.As, por el depto. de Ciencias de la
tierra, y realizado en forma conjunta con el Alfred Wegener institute (AWI) de
Alemania. Dada la disponibilidad del sistema de posicionamiento global (GPS) con su
capacidad para determinar coordenadas de alta presición ha guiado a un
cambio en el rol de la Geodesia.Utilizando repetidas campañas GPS
combinadas con mediciones de estaciones de seguimiento permanente. La
geodesia es capaz de determinar los recientes movimientos de vectores de
las placas tectónicas directamente desde sus mediciones.Existen también
otros sistemas como Glonass, Doris, Galileo, también basados en la
medición por microondas, y no tan difundidos.
El continente antártico como un todo y la region del mar de Weddell / la
península Antártica en el océano atlántico sur, es una de las mas
interesantes regiones para el estudio de las placas tectónicas, hecho este
que juega un importante rol en la evolución tectónica global durante el pasado
hace 170 ma.En contraste a esta importancia esta la escazes de estaciones GPS
permanentes en el hemisferio sur.Debido al severo clima, la lejania de esta
región y las limitadas y costosas oportunidades de telecomunicaciones solo
un reducido numero de estaciones ICIS existen en esta area.Algunas de ellas
son:

- San Martin (Argentina)
- Sanae IV (South. Africa)

- Belgrano II (Argentina)
- Isla Gough (South Africa)

- Jubany (Argentina)

Refugio del equipamiento GPS DAL2

El receptor Geodésico instalado en Jubany fue puesto en operación en el año
1997, bajo la identificación DAL2. Actualmente las mediciones GPS son
grabadas en el sitio donde se encuentra instalado, sobre la parte sureste de
la Base Jubany a unos 1000 mts de la parte central de la base. También es
monitoreado desde el Laboratorio LAJUB.Dichas mediciones de posición, son
tomadas con un equipo marca Trimble navigation series 4000SSE, diseñado
para mediciones de alta presición, en aplicaciones de posicionamiento y
navegación.

Vista del interior, equipamiento asociado.

El equipo recepciona los dos tipos de señales que se envian desde la red
NAVSTAR (Navigation system with time and ranging) de satélites,
automatica y simultaneamente rastrea mas de 9 satelites GPS, con sus 9
canales paralelos, tanto de lineas P encriptado como de SPS.(link de uso militar y civil).Posee una antena del tipo domo-compacta para un
ambiente como el antártico.

Vista de la antena receptora

Se puede ver el anclaje necesario para protegerla del viento

La medición se realiza mediante 4 satélites, de los cuales se utilza uno para
cada eje de coordenadas, y el restante o cuarto se utiliza para obtener una
referencia de tiempo atómico, y deberá ser siempre el mas cercano al
punto.Este tipo de relojes es utilizado para contrarrestar el desfasaje de
aproximadamente 4 seg. que posee un reloj convencional.

Pantalla del soft utilizado (GPSBASE)

La coordinación del proyecto se encuentra a cargo del departamento de
Ciencias de la tierra, Geodesia, del Instituto Antártico Argentino, en conjunto
con el Alfred Wegener Institute.En Bs As el proyecto está dirigido por el Sr Andres F. Zakrajzek, Geofísica,
Geodesia, Ciencias de la tierra del IAA.
Parte de la información expuesta en este blog es de divulgación científica
pública, extraida y traducida del absract AGS98 del sitio de geociencia del
SCAR, e imagenes extraídas del informe titulado" De la deriva continental a la
Tectonica de placas" por el Dr.Gerardo Veroslavsky del Depto. de Geología y
Paleontología Facultad de Ciencias.Uruguay.

Instalación del enlace satelital en JUBANY

2008-10-20T13:07:00.000-07:00

Un enlace satelital es básicamente un canal exclusivo de comunicación bidireccional entre dos puntos fijos donde intermedia un satélite.Esto es desde el cliente ( o sea nosotros, Base Jubany) se envía y se recibe informacón hacia y desde un satélite geoestacionario y éste a su vez realiza lo propio con la estación Master en Bs. As.o mas bien conocido como servidor central.
El enlace es del tipo denominado SCPC (Single Chanel Per Carrier)que utiliza una sola frecuencia portante para cada canal del transponder del satélite..Este sistema trabaja en la denominada banda C cuya frecuencia de trabajo se encuentra entre los 3,7 y 4,2 Ghz para la bajada o Rx y 5,9 y 6,4 Ghz para subida o Tx.Se podría decir que es la mas adecuada para las condiciones climáticas extremas que debe soportar el equipo en éstas latitudes, ya que otro tipo de equipamiento bien puede ser de menor tamaño por ejemplo, de banda KU pero no sería tan inmune a la interferencia que por ejemplo le pueden ocasionar la lluvia, la nieve o el granizo.

El trabajo mas pesado fue el armado de la platea

Parte del grupo constructor...

Como bien describí en las primeras entradas al blog, el clima en este lugar es muuuy variable, y por supuesto a la hora de encarar un trabajo a la intemperie se complican un poco las cosas, de hecho esto nos pasó con la obra de la platea que contendría a la antena del sistema SCPC.Luego de un retraso de aproximadamente 15 días debido a ello, el grupo de trabajo a cargo del Arq. Huguito Robles comenzó con la obra, no era algo tangrande pero aseguro que una platea de 3m x 3m x 0,8m de altura de concreto puro con un clima como este, fue bastante difícil.Por supuesto que con Arnold dimos una mano desde que comenzó la obra, ademas participó amablemente gran parte de la dotación, como ser Antonio, Carlitos, Chiqui, Ariel, Diego ( nuestro jefe Informático), Diego Archubi, Compostela, Amado, Gabriel,Luisito, perdón si me olvido de alguien.. y gracias a todos por el espiritu solidario que siempre prima por ante todo en estos lugares.

Montando el mastil y el caliper ya montando.

Otros 15 a 20 dias pasaron hasta que la platea estuvo lista para seguir.Una vez terminada comenzamos con el acarreo del mastil principal,con la ayuda del tractor, pudimos traerlo hasta la loma donde debía ser instalado, luego y en orden fuimos de a poco colocando la estructura soporte de los gajos de la parabola , después el martillo chico para poder levantar toda la estructura, y después cambiarlo por el martillo que quedaria fijo,luego bajar nuevamente toda la estructura (araña) y comenzar a montar los gajos de la parábola de a uno y con paciencia.
Luego de 2 días mas instalando toda la herrería, que sostiene la electrónicaentramos en acción, a comenzar con la tirada de los feeders hasta el modem en el labo, que estaba a unos 25 o 30 mts, para despues empezar a configurar todo el sistema.La operación mas difícil en este tipo de instalaciones es la de apuntamiento de la parábola, que es posiconar en los ejes X e Y (azimuh y elevación) a la parabola tal que las señales de emisión y recepción sean captadas y enviadas desde y hacia el satelite.

Preparando los cuartos de la parabola y La '' estructura'' que la soporta ya montada.

En pleno montaje de los ''gajos'' de la Antena, el arqui a full!

Pasamos casi todo el día a la intemperie configurando la electrónica, aun con el miedo de que las notebooks y los instrumentos de medición no soportaran la fresquita sensación termica de -18 a pesar de los dispositivos caseros improvisados para protegerlas y poniendo a punto los últimos detalles antes de pedir a la estación Master que nos enviará una portadora aguja con bastante ancho como para encontrarla rápido en el espectrómetro.Una vez que logramos "pegarle al satélite" (en la jerga técnica) ya nos quedamos mas tranquilos.

Levantando toda la mole e instalando el converter con Arnold.

Instalando el SPA (solid power amplifier)

Buscando la portadora aguja con el analizador de espectro.

Al día siguiente solo restaba probar el usuario final, ya que todo el sistema de enlace según las mediciones estaba funcionando a la perfección, así, ya esta vez trabajando en el interior del Labo a las pocas horas de configurar modem router y demas apareció la pantalla de Google...en la primer máquina.de allí en mas la misión estaba cumplida!!Ahora podemos disfrutar de un mejor acceso a internet ya sea tanto a nivel personal como en lo laboral.De esta forma quedó concluida la tan ansiada extensión del ancho de banda ya que ahora disponemos de 256 Kbits en el servicio brindado por la empresa GLOBAL CROSSING.

Portadora aguja utilizada como guia para posicionar la parabola.

Producto terminado y mision cumplida!

Parte del equipo, Diego, Compo, Amado, Carlitos, Richard, Gabriel, y Hugo

Los habitantes de la Base Antartica

2008-09-29T13:14:00.000-07:00

La Tipica foto grupal

Ariel Fernando Tablada - Sarg -Ejército Argentino
Radiocomunicaciones

Ariel Segovia Ortega - Sarg - Ejército Argentino
Instalaciones Electromecanicas

Arnaldo Dimuro - Técnico Científico - DNA
Laboratorio CO2

Cesar Javier Moroz - Cbo 1ro - Ejército Argentino
Parque Automotor

Daniel Alejandro Maione - Sarg 1ro - Ejército Argentino
Buceo

Daniel Oscar Fedorischak - Sarg 1ro - Ejército Argentino
Parque Automotor

Edgardo José Escobar - Subof Ay - Fuerza Aérea
Meteorologia

Fernando Jose Isla - Tcnl - Ejército Argentino
Jefatura

Gaston Aguirre - Científico - DNA
Laboratorio Biologia Marina

Gustavo Gabriel Correa - My - Ejército Argentino
Buceo

Gustavo Latorre - Científico - DNA
Laboratorio Biologia Marina

Hector Raúl Serapio - Sarg - Ejército Argentino
Parque Automotor

Juan Carlos Ocampo - Sub My - Ejército Argentino
Carpinteria

Leonardo Roman Gukoski - Sarg - Ejército Argentino
Instalaciones Electricas

Marcelo Rosa Scalco - Sarg Ay - Ejército Argentino
Gastronomia

María Eugenia Schetino - Tte - Ejército Argentino
Sanidad

Pedro Jose Romero - Sarg Ay - Ejército Argentino
Sanidad

Ricardo Javier Contreras - Sarg - Ejército Argentino
Montanismo

Ricardo Javier Ortiz - Téc. Ay. Científico - DNA
Laboratorio CO2

Rodolfo Adrian Granado - Cbo Pr - Fuerza Aérea
Meteorologia

Sergio Oscar Ammendola - Subof Pr - Ejército Argentino
Cartografia

Sismografia

2008-09-28T14:38:00.000-07:00

A lo largo del siglo XX se han desarrollado métodos y la instrumentación que de alguna manera dieron comienzo a una de las ciencias mas jóvenes que existen y estudia la ocurrencia de lo relacionado a Temblores terrestres y Terremotos o Sismos.Se denomina SISMOLOGIA y ha aportado importantes contribuciones para la comprensión de la dinámica que existe bajo nuestra superficie terrestre.Existen numerosas redes alrededor del mundo.Éstas, son estaciones cuyos sismógrafos se encuentran interconectados a un centro de procesamiento de datos.

Red Sismologica mundial al año 2000

Los tres principales propósitos de las redes sismicas son:Alarma sismica, monitoreo de sismicidad especial y general, y por último investigación del interior de la tierra.Como siempre, principalmente el problema básico aresolver es hacer la locación del evento sísmico.Para esto generalmentenecesitamos al menos 3 estaciones.De esta forma es posible determinar con mayor exactitud el sitio donde se produjo el evento sísmico.Esto último fundamenta la razón de ser de las redes sismológicas, una de ellas es la red ASAIN (Antartic Seismological Argentinie-Italian Network) de la cual forma parte la estación JUBANY.

Grafico demostrativo del metodo de deteccion

En la figura podemos ver el sismograma de tres estaciones, grabando las ondas locales.Se puede notar que la amplitud es diferente en cada caso.A la derecha del gráfico vemos las localizaciones de las estaciones S1,S2, y S3.El hepicentro se halló dentro del área sombreada que es donde se interponen los 3 circulos.Estos circulos raramente se cruzarán en un punto, lo cual indicaría un error en la observación y/o el modelo.Con dos estaciones solamente, vemos que hay 2 posibles posiciones.Con mas de tres estaciones el error decrece.P y S son dos tipos de onda, utilizados en la detección de sismos.

Vista del refugio que aloja el sismografo de Jubany

En Marzo del ano 2002 comenzó a operar una Estación sismológica en la Base Jubany.El Proyecto Sismologia Antártica es llevado a cabo por el depto. de Ciencias de la tierra, Sector Geofísica, en acuerdo con el Instituto Nazionale de Oceanografía e Geofísica Sperimentale de Trieste, Italia (OGS).
La citada estación es de las denominadas de Banda Ancha, debido a que posee la capacidad de detectar oscilaciones en el suelo en un rango comprendido entre 0,01 a 10 Hz en un único registro con una frecuencia de muestreo de 20 mediciones por segundo, y de manera continua.

Celda termica en el interior del refugio

En cercanias del laboratorio, mas precisamente en dirección noreste se encuentra solidario al suelo, el cabezal sensor, marca GURALP, dentro de una celda de protección doble con el fin de mantener todo el equipo calefaccionado a un temperatura mayor a 10 grados centígrados.También el equipo de interfaz entre los transductores y la computadora se encuentra en el refugio descrito.
Se monitorean de manera continua las temperaturas tanto del compartimento del sensor como también la temperatura de la antena del sistema GPS que se utiliza para tener en todo momento una fuente de tiempo real y confiable en caso de ocurrir algún evento sismológico, ya que es un componente fundamental al momento de determinar mediante el tiempo de propagacion de los movimientos ondulatorios el epicentro de un sismo entre otras mediciones.El error introducido con este método es inferior a 1 milisegundo.

Cabezal sensor dentro de la celda termica.

Todo este sistema se alimenta con un banco de baterias de 12 Vasi, el monitoreo continua en caso de un corte de energía con una autonomía de aproximadamente 24 hs.
Luego los datos que toma la interfaz desde el sensor, son enviados por ésta hasta la computadora que se encuentra en el Laboratorio y por medio del software correspondiente, son presentados en pantalla las oscilaciones normales y las no tanto (por ejemplo el sensor capta las vibraciones producidas por la rotura y posterior caída de bloques del glaciar hacia el mar) para luego ser grabados en archivos, y diariamente enviados a Italia por vía FTP.También se hacen Back-ups de los datos obtenidos.En la sig. foto se puede apreciar el monitoreo constante en los tres planos posibles de detección.

Vista del soft de adquisicion utilizado en la estacion

Efecto Invernadero

2008-08-25T08:08:00.000-07:00

El término EFECTO INVERNADERO se refiere al posible aumento de la temperatura del planeta, a causa de la acumulación e incremento de gases llamados de efecto invernadero, provenientes en su mayoría de la actividad industrial.
El científico matemático Jean Fourier comparó al efecto que se produce en la atmósfera de la tierra con un invernadero, debido a que la estructura de vidrio retiene el calor en su interior de la misma forma que lo hacen algunos gases que componen la atmósfera.
En otras palabras; componentes de la atmósfera como el bióxido de carbono, ozono y agua (CO2, O3, H2O) entre otros, absorven la radiación infrarroja que emana del suelo, que a su vez fue calentado por radiacion de energía solar.Entonces si aumenta la concentración de cualquiera de estos gases, se produce un desequilibrio en el sistema regulador de la temperatura ambiente del planeta. Por ende ésta absorción sería mayor, lo cual implica mas calor aumentando asi la temperatura media del planeta, por ello también el término es muy vinculado al denominado

calentamiento global.

En el laboratorio Argentino LAJUB, mas conocido como Cabildo en el ambiente antártico por su similitud con nuestro histórico edificio Argentino frente a Plaza de Mayo, trabajamos en tres actividades de ciencia.La más antigua es la de EFECTO INVERNADERO.Comenzó en el ano 1994, por medio de una acuerdo entre la Dirección Nacional del Antártico y el PNRA de Italia (Programma Nazionale di Ricerche in Antartide) y forma parte del programa de Vigilancia Global Atmosférica de la Organización Meteorológica Mundial (MWO de las siglas en inglés).Consiste en una estación de monitoreo de bióxido de carbono, que toma muestras de este gas cada 2 minutos.

Vista del Laboratorio Multidisciplinario LAJUB

Grafico de la Estacion de monitoreo de CO2

Se eligió este sitio en Antártida, porque es el lugar o uno de ellos donde el aire tiene mayor pureza en el mundo.De esta forma se puedeobtener una medición "clara" sin componentes externos que alterarían la conformacion natural del aire y por ende también el método de medición, para determinar la verdadera tendencia al incremento de las particulas por millón (PPM) del CO2 en la atmósfera, valores que se encuentran relacionados de manera directa con el denominado EFECTO INVERNADERO, y segun se cree, principal causante del CALENTAMIENTO GLOBAL

Vista de la torre de toma de aire

DESCRIPCION DE LA ESTACION

Desde una torre externa de 25 mts de altura, la muestra del aire filtrado se toma mediante un bomba eléctrica instalada en el laboratorio, y con el propósito de establecer un caudal constante.Desde allí, el aire a medir es conducido hacia una trampa de agua que se encuentra ubicada dentro de una frigorífica, con un baño de alcohol isopropílico a -70 grados centígrados.Esto es para asegurar la falta de moléculas de H2O en la muestra del fluido (restos de humedad) que alterarían la medición.Luego se conecta a un flujímetro ya que es de suma importancia mantener la constancia del flujo, para que la medición sea correcta. Entonces la muestra de aire es introducida en lo que sería el corazón de la estación, el analizador de gases (ULTRAMAT U5E).Mediante el método de comparación por absorción del infrarrojo (ver método utilizado), el instrumento entrega una señal eléctrica directamente proporcional a la variacion en PPM entre la muestra y los patrones normalizados.

Vista de la toma de aire doble

Una vez obtenida, la señal eléctrica es procesada por el sistema de adquisición instalado en la computadora y mediante el soft ULTRACONTROL es presentada en un valor en ppm (partículas por millón) para de esta forma evaluar todo el proceso incluída su calibración y procesamiento de los datos obtenidos.

El equipo Analizador de gases Ultramat de Siemens

METODO DE MEDICION

El aire de la atmósfera terrestre esta compuesto básicamentepor 4 gases principales que son los que componen la mayor parte a saber:Nitrógeno 78 %,Oxigeno 20,9 %, Argon 0,93 % y Bióxido de carbono 0,03 %.Existen otros pero en muy pequeña proporción comparados con estos cuatro. Sólo como ejemplo tenemos el O3 u ozono, entre otros.Cabe la aclaración para tener una idea de la proporción del gas que se esta midiendo en el analizador.
Cuando la muestra de aire ingresa a la celda, atraviesa un haz de infrarrojo proveniente de una fuente a 700 grados centígrados, de manera constante por la otra celda fluye el gas de referencia llamado Supresor de Fondo, el cual también atraviesa el haz dividido proveniente de la misma fuente IR sólo que esta muestra tendrá un valor conocido (el minimo posible, establecido en contraste con patrones primarios en el laboratorio).Al atravesar ambas muestras a la fuente IR, la variación de absorción detectada por los receptores, es directamente proporcional a la variación en PPM del gas en cuestión.Luego ambos gases (SF y muestra) en la cámara receptora se calientan a distintas temperaturas, sus presiones también serán diferentes y por lo tanto existirá una diferencia de flujo.Un sensor de microflujo, basado en dos grillas de alambre de niquel de baja resistencia calentado a 100 grados centígrados, dispuestas en forma de puente de wheastone, se encargarán de convertir la variación en un voltaje proporcional al flujo pulsante, generado entre el divisor de haz y la celda.Por ultimo ésta señal eléctrica es convertida y procesada para ser entregada mediante los puertos correspondientes en protocolo de transmisión RS-232 y en forma de lazo de corriente.

Vista de la pantalla de monitoreo (Ultracontrol)

La deriva de la medición, se corrige cada 7 días en un proceso de calibración, contrastando a los tubos IE y FE con tubos patrones de concentraciones calibradas por método Absluto en los laboratorios del NOOA (National Oceanic and Atmospheric Administration) en Boulder, Colorado, USA, Centro de referencia de la OMM (Organizacion Meteorológica Mundial)Los tubos de inicio de escala y fin de escala son a su vez los extremos de la recta de regresión que se utiliza para fabricar la escala de medición del ULTRAMAT U5.
Los datos asi obtenidos son enviados regularmente, al departamento de Alta Atmósfera en el IAA y al PNRA de Italia, donde son utilizados para estudiar los fenomenos a los cuales se vincula el ascendente numero de PPM en el dióxido de carbono presente en la atmoósfera senalado al comienzo.

Flora y Fauna

2008-07-28T14:50:00.001-07:00

Las bajas temperaturas, la carencia de una buena distribución lumínica y la presencia de capas de hielo de la Antártida nofavorecen de sobremanera el desarrollo de un ecosistema superior.La mayoría de la fauna se encuentra en cercanias de la costa del mar, debido a que de un modo u otro su dieta esta ligada a los recursos marinos.

Comunidad de Pinguinos Papua sobre un Pack de hielo

Pichones de Pinguinos Adelia con plumon

En cuanto a las aves podemos encontrar tres especies de pinguinos papua, barbijo y adelia.También existen petreles, gigante, de Wilson, de las tormentas y Cormoranes imperiales, skúas, gaviotas dominicanas, gaviotines, paloma antártica, estos dos últimos en menor cantidad.

Un Skua en primer plano

Pichon de Petrel Gigante

Los mamíferos mas representativos son los elefantes marinos, también existen lobos marinos, foca cangregera, foca leopardo, aunque en menor cantidad.En el mar es posible ver ballenas por la zona.

Sobre la costa de Punta Stranger conviven los Elefantes marinos con los pinguinos

Un cachorro de Elefante Marino en cercanias de la Base ( foto no propia)

Dentro de la flora se encuentran, Líquenes aunque también en las denominadas ZAEP, zona antártica especialmente protegida existen musgos, líquenes de otros tipos, gramíneas, y el clavel antártico.En el ambiente marino predominan las algas.

Estrella y algas marinas

Erizo de mar

Nota:Fotos amablemente cedidas por los Buzos tacticos, Daniel Maione y Gustavo Correa.

Geografia y Clima

2008-07-17T19:54:00.000-07:00

La geografía lindera a la base se caracteriza por un suelo de abundantes lomadas de hasta 60 mts snm, y muy rocoso en su mayoría constituido por basalto.La zona costera tiene sedimentos arenosos de coloración oscura en su mayor parte de origen volcánico.Se destaca a primera vista el cerro Tres Hermanos, de edad terciario inferior, cuya altura es cercana a los 200 mts y constituido por coladas de basalto columnar.Es el emblema natural por exelencia para una foto representativa del lugar.

El emblematico cerro Tres Hermanos y una de las lagunas en cercanias de la base

Pan de piedra Vista lateral Cerro tres hermanos

Vista del suelo natural Formaciones rocosas

En dirección norte y a unos 3,5 km desde la Base se levanta el cerro Yamana, con 350 mts de altura.Junto al Tres Hermanos son los dos puntos de referencia que utilizamos los jubanenses cuando andamos por la isla y con las lomadas nevadas resulta difícil orientarse en caso de perder la dirección.Todas las fotos que muestro fueron tomadas en pleno mes de Enero que es cuando queda al descubierto casi toda la superficie terrestre, uno o dos meses mas tarde se cubre todo de nieve que luego se congela y pasa a ser una especie de gran piso de hormigon blanco y/o transparente, como lo esta ahora.

Aspecto de la playa con el pico del cerro Yamana de fondo.

Asi queda el piso de hielo transparente

Caminando sin problemas por la laguna grande congelada

También existen lagunas sobre la isla, la mas grande a unos 3km de la base tiene mas de 150 mts de extensión, y se convierten en perfectas pistas de patinaje en el invierno.Obviamente las usamos para aprender pasos de marcha con skyes.En verano, de algunas de estas lagunas bajan los denominados chorrillos o arroyos, en dirección al mar, uno de estos tiene un caudal bastante notable.Segun cuentan viejos antárticos, en épocas cercanas a la fundación de la base, éste chorrillo se utilizaba para abastecer de agua dulce a los barcos que anclaban en la caleta Potter.El glaciar mas cercano también es el formador de chorrillos cuando comienza a derretirse, en ellos hemos trabajado colectando datos mediante una sonda para asi poder medir el grado de descongelamiento de las lenguas del glaciar.

Chorrillo formado por el deshielo del glaciar

Sin duda alguna si de aspectos geográficos hablamos, no podemos dejar de lado a la caleta Potter con sus casi 4 km de extensión, alberga una rica flora y fauna marina, sobre su lado noroeste limita con las gélidas paredes del glaciar Warzawa, y al noreste tiene una extensa playa que llega hasta el mar abierto, sobre la cual se encuentra ubicada la Base Jubany.

Vista parcial de la caleta Potter tomada desde la cima del cerro Tres Hermanos

Clima

El Clima tiene varias características, es húmedo por la cercanía con el mar, ya que es una isla y la Base está sobre la costa.También es muy ventoso, las precipitaciones son escasas en forma de llovizna, pero abundantes en nevada sobre todo en epoca invernal.No se producen tormentas eléctricas, ya que no llegan las corrientes cálidas hasta esta latitud.Si existe la llamada ventizca que son fuertes ráfagas de viento con precipitación de nieve, dando como resultado la visibilidad casi nula en reiteradas oportunidades y hasta serias dificultades para deambular.La temperatura en el verano, suele estar en el rango de -10 a +7 con registros mínimo de -17 y máximo 10 en ocaciones.En Invierno la mínima puede llegar holgadamente a los -30 y la máxima apenas llega a una cifra (+7).En cuanto al viento, es muy común en esta zona, al punto de considerar un buen día cuando sólo hay 20 o 30 Km/h pudiendo llegar sobre todo en invierno a los 170 Km/h, velocidad ésta que dificultamucho caminar, y si a esto le sumamos la inestabilidad debido al hielo del suelo, resulta peligroso andar a la intemperie.

Estas maravillosas y diminutas figuras exagonales al principio, y de estrella perfecta a medida que van derritiéndose caen del cielo sobre todo en verano, que es cuando se dan las particulares condiciones climáticas.Esta particular precipitación se debe en principio a la configuración de la estructura molecular del H2O.Es un hermoso pero corto espectáculo, ya que al llegar a la superficie terrestre apenas alcanzan el minuto antes de derretirse.

Estrellitas de nieve o hielo

Aqui tambien se ven los exagonos

Sobre la Base

2008-07-04T14:43:00.000-07:00

Ubicación

Su ubicación especifica es la siguiente:
Latitud 62º 14' 16''
Longitud 58º 39' 52''
Esto es, sobre el archipiélago Islas Shetland del sur, Isla 25 de Mayo(King George Island), Caleta Potter.

Ubicacion de la base

Breve reseña Historica

Durante la campaña antártica de 1953/54 se estableció primero como REFUGIO de apoyo aeronaval para máquinas anfibias, con el nombre de POTTER.Luego durante el transcurso de la campaña la estación paso a denominarse Teniente Jubany, en memoria de la muerte en servicio del aviador Tte. de navio Jose Jubany. Mas tarde y luego de varias ampliaciones la estación se constituyó así en el destacamento naval Tte. Jubany hasta que finalmente el 12 de Febrero de 1982 fue oficialmente inaugurada como BASE JUBANY, pero ya perteneciendo a la Direccion Nacional del Antártico.Dotación Fundadora:Francisco Roman Martinez (Jefe)Nemesio Domingo Ledesma (Mecanico)Osvaldo Daniel Gaona (Buzo y Ayud. Científico)Ricardo Pablo Ljungberg(Buzo y Ayud. Científico)

Antigua vista parcial de la base

Esta base a diferencia de las demás, se caracteriza por su alta actividad científica, sobre todo en verano.Este hecho no es casual sino que se debe a la ubicación estrategica de la base con respecto a las pinguineras que se forman a partir de Octubre a pocos kilómetros de aquí, como asi también la abundancia de fauna y flora marina que enriquece a la caleta Potter.También los Elefantes marinos recurren a estas tierras al momento de cambiar su pelaje (muda), y reproducirse.En si es una base que se caracteriza por tener sus edificaciones bastante separadas, como ejemplo el parque automotores esta a unos 600 mts. de la casa principal, el laboratorio de CO2 a unos150 mts en sentido opuesto.Haciendo una descripción tenemos: depósito de viveres y gral, gimnasio, un minicine, capilla, cámaras y antecámaras frigoríficas, sala de caldera, cisternas, taller, estación de radio, carpinteria, biblioteca, casa comedor principal, sala de generadores, un miniciber, edificio de navegación con camara hiperbárica, una estacion meteorológica.Son mas de 15 edificaciones contando los laboratorios y alojamiento alemanes Dallman y cuyo edificio forma parte de la Base Argentina.El alojamieto esta calculado para 45 personas aproximadamente incluyendo el Dallman.Este cupo solo se completa en verano cuando llegan científicos de varios paises para trabajar en este lugar, a la llamada C.A.V. (Campaña Antártica de Verano) En C.A.I. (Campaña Antártica de Invierno) trabajamos solo 19 personasde los cuales 16 son militares y 3 somos civiles (un científico y dos somos técnicos científicos).

La base desde el mar congelado

La base Jubany es administrada por la DNA (Dirección Nacional del Antártico), a diferencia de las otras bases que por ejemplo pertenecenal Ejército, o a la Fuerza Aérea Argentina, es el caso de Belgrano II y Marambio respectivamente.

Vista aerea

El Viaje hacia Antártida

2008-07-01T11:52:00.000-07:00

Después de 2 meses de capacitación en el laboratorio de Electrónica del IAA (Instituto Antártico Argentino), con manuales y cursillos de Geología,GPS, Física de la Atmósfera, Tecnología de datos etc, preparar los bolsos y despacharlos en el puerto de Bs. As. para luego embarcarlos en el buque Canal de Beagle que hizo parte del trabajo que hasta la campaña anterior hacia el querido rompehielos Almirante IRIZAR, terminados todos los trámites, y con algunas despedidas pendientes, llegó el día de la partida, 27 de Diciembre de 2007 15:30 Hs, desde el aeropuerto de Palomar en Bs As, partimos en un Hércules C-130 modificado para transportar pasajeros, tipo avión comercial.

Cinco horas de viaje para arribar a Río Gallegos, allí nos esperaba apostado en la pista el otro C-130 que cruzaría el Pasaje de Drake hacia destino.Estuvimos dos noches en Río Gallegos, suficiente para conocer un poco la ciudad gracias a unos amigos de Pablo (Operador de Marambio), mientras esperabamos que se habra la "ventana metereológica" que no es mas que 3 o 4 hs de buen pronóstico climático para que el avión pueda arribar a la base.Finalmente pudimos concretar el trasbordo hacia el otro avión el dia 29, por cierto las condiciones climáticas son muy variables en la Antártida.

Unas 3 hs mas de vuelo y logramos aterrizar ( "apedrizar"), la pista es de la misma composición que el suelo, solo que alisado, sumado esto a el andar del avión de carga se siente un lindo golpe!! cuando el tren de aterrizaje toca tierra, 15:12 Hs pisamos SUELO ANTARTICO!!!, en la base chilena E. FREI, allí nos esperaba anclado el buque Argentino Aviso Castillo (Remolcador del Irizar en el accidente del 2007, con unas 5 décadas de antiguedad!), embarcamos y tras poco mas de una hora de navegar finalmente divisamos la caleta Potter, entre fotos, asombro, y medio atónitos llegamos a destino y por cierto muy bien recibidos por la dotación 2007!